Isaba Navarra 7 de junio de 2014
Tiempo atrás nos comentaron que se iba a realizar una marcha de carretera por segundo año consecutivo en Isaba (Navarra), que la zona tenía unos paisajes bellísimos y era espectacular, inicialmente no me llamaba la atención ya que no frecuento las marchas de carretera, casi las puedo contar con una mano (terra remences, terra de l´aigua, subida al turo de l´home) y en cuanto a marchas me parece que aquí se queda todo mi historial, por lo que la descarté, pero era una prueba de unos 192 kms y unos 4.900 metros de desnivel positivo con lo que si podía entrar en mis gustos a nivel de dureza y aventura y al volver a comentarlo con amistades de Monica me hizo recapacitar y revisar la misma por internet, además vi que tenían otras opciones que eran validas para mi Moni con lo que nos apuntamos los dos yo al recorrido largo y Moni al corto de 98 kms y 2.400 metros de desnivel positivo (un recorrido que nada desmerece al resto porque es durísimo, además al realizar el recorrido corto el puerto de La Pierre de St. Martin se sube por la vertiente más dura) que para ella ya era un gran objetivo debido al poco kilometraje y gran desnivel con un puerto de categoría especial que ella no ha realizado hasta la fecha ninguno de tan exigente, pasaban los días y conforme entraba en el blog de la misma, la grandeza de la prueba crecía a diario, con sus comparaciones con otras pruebas en España pero que ninguna de ellas era tan dura como esta o fuera de nuestras fronteras como la mítica Marmotte, por lo que al final me hacía mucha ilusión participar y los días se hicieron cortos hasta el pasado viernes 5 de junio que salimos hacia Jaca nuestra parada para hacer noche ya que no encontramos nada más cerca y sobre la 12 o 1 de la mañana nos metíamos en la cama, también nos acompañaron a la aventura otra pareja de amigos, Xavi Vega y Mari Pozo (que para ella sería su primera experiencia en una marcha, que valiente) y se inscribieron a la corta con Moni; sobre las 5:15 de la mañana me suena el despertador que parece un martillo en mi cabeza, me cuesta levantarme pero como bien dice el dicho “sarna con gusto no pica”, sobre las 5:45 salimos hacia Isaba, llegamos sobre las 6:45 allí y esta todo a rebosar de coches aparcados en cualquier trocito de espacio libre, acondicionan unos campos para utilizar de parking donde vamos rápidamente para preparar todo y salir volando porque ya estamos cronomentrando el tiempo si queremos llegar a la salida, sobre las 7:30 sale la corta y acompaño a mi Moni, a Xavi y a Mari a la salida, Jessica que realiza el recorrido mediano de 143 kms y 3.600 metros de desnivel positivo con ella varios componentes del c.c. Maco que realizan la ruta larga, nos había recogido los dorsales el día anterior y la esperamos antes de entrar al recinto de salida, llega justo unos minutos antes de la misma y se ponen en marcha los de la corta, sobre las 8 horas lo hacen los de la media de 143 kms y 3.600 metros de desnivel positivo y a las 8:15 los de la larga que se ha cambiado el recorrido y se amplía un poco el kilometraje y el desnivel ya que los franceses no dejan subir el puerto del Bagargi y lo convierten en unos 199 kms y 5.300 metros positivos “la verdad es que cuanto mas se engorda más me gusta”, me acerco al coche a buscar el traje de faena y no hay ni cristo ya, me visto rápidamente cojo lo necesario y como llevaba un taper de arroz con leche me digo a mi mismo…. Oye y si desayunas algo que tal, igual hasta te hace hasta falta!!!! ………… oye por probar tampoco va a pasar nada y en 2 minutos me zampo todo lo que soy capaz de tragar, esto me recuerda a la isla de los famosos pero en este caso sin hambre….. salgo disparado hacia la línea de salida, allí me encuentro a Caos y Mariano dos compañeros de mi grupeta el c.c. Anclas de Terrassa con los que comparto y he compartido muchas salidas este año y donde no dejo de disfrutar en cada salida ellos también van a realizar el recorrido largo, salgo el último de los 950 participantes o valientes
que quieren medir sus fuerzas con esta pax avant pero con la posibilidad de recortar si el tema se complica, temperatura ideal para pegarse una paliza en carretera, allí me encuentro en la primera rampita de salida y ya en marcha a Santi Millan, patrocinado por Orbea y un fijo en las pruebas de dos ruedas extremas últimamente después de su amistad con Josef Ajram que le ha inculcado e introducido en las mismas, está grabando para su serie imparables, como es muy conocido todos le gritan y se dirigen a el por su nombre, como si los demás no necesitáramos esos ánimos, como soy el último grito más que los que le animan y les digo que pasa conmigo que yo no me llamo Santi que me llamo Xavi y los gritos de golpe se reparten en dos sonidos diferentes, Santi rie al igual que el resto, estamos empezando a subir el primer escollo del día el puerto de laza, un puerto corto de 4 km con una pendiente media del 5,5% y rampas máximas del 9%, se sube tranquilamente como si todo el mundo tuviera miedo a dar más pedales de los necesarios a sabiendas de donde se están metiendo y que todo lo que se queme ahora al final puede hacer mucha falta, vamos en el último pelotón de unos 100-150 ciclistas, salgo del grupo disparado para avanzarme y poder parar y que cuando me superen pueda enganchar en el grupo sin tener que hacer ningún esfuerzo, cual es mi sorpresa que Santi Millan sale detrás de mí y se engancha a mi rueda, le pregunto que donde va? …… me dice que como he metido un palo se va conmigo a ver si pillamos otro grupo…….. me rio y le digo que yo lo que voy es a “mear” y que voy a parar………. el me dice que ya puesto va a continuar…… , engancho otra vez y seguimos a ese ritmete tranquilo y sosegado de aquellos que te dejan disfrutar sin sufrir, llegando arriba me avanzo hacia adelante porque no quiero bajar en medio del grupo, me pongo delante y bajo en cabeza hasta el giro hacia el siguiente puerto Orhi de 11 kms con una pendiente media del 6,5%,
aquí empiezo a coger mi ritmo y voy avanzando ciclistas siempre con ese punto fácil, ya llegando a la cima del orhi y mi vista no deja de desplazarse hacia la izquierda y ver el espectacular paisaje ya en la vertiente francesa del recorrido y que no volveremos a pisar el territorio español hasta pasado el último puerto, en los últimos tramos el viento caprichoso aparece de cara pero sosegado al mismo atravesamos el túnel y estamos en la vertiente norte y es como una explosión a la vista, paisaje exageradamente verdoso con una carretera sinuosa de curvas a los pies con fondos de montañas repletos aún de nieve que batalla contra el sol para seguir permaneciendo el máximo de tiempo posible, estoy como en una nube, mi corazón se acelera y mis labios sonríen solos y no puedo más que pegar un grito fuerte porque es lo que me pide mi cuerpo, como si supiera lo que viene un descenso muy técnico para disfrutar donde en casi 20 kms vamos a perder 1.700 metros de altitud, inicio con curvas de 180º, con pedientes que superan el 10%, seguido de un falso llano hasta el col d´Erroymendi y a partir de aquí más descenso pero con pendientes del 15% que te hace permanecer muy alerta y el caballo de hierro se encabrita más de la cuenta, a parte mucha gravilla en los laterales lo que hace que los pinchazos lleguen antes que los petardos de san juan, es un continuo de pequeñas explosiones, ya debido a la gravilla como al calentamiento de las llantas por tanto apretar la maneta de freno, en poco recorrido he pasado a más de 30 ciclistas pinchados en la cuneta…. “la organización ya lo tiene previsto y viajan muchos vehículos con ruedas de recambio que te cambian la misma y se llevan la tuya hasta la llegada, gran iniciativa”…. como no me he dado cuenta de ello lo único que hago es pensar que en no pinchar porque con el tubular ya me puedo ir para casa, ni
de coña bajo por estos puertos con el neumático desenganchado sin pegar!!!! ….. al salir de una curva me encuentro un ciclista que se ha salido de la carretera golpeándose contra una valla metálica, hay varios ciclistas con el por lo que pregunto si necesitan ayuda o lo tienen controlado me indican que si y sigo con mi camino, para seguir alucinando me encuentro con un tráiler con troncos de mas de 13 metros de largo y 1 metros de diámetro circulando en el mismo sentido que hace que en esta carretera estrecha el conductor tenga que hacer virtud de su nivel de conducción y poder avanzar el mismo se convierte en una actitud acrobática porque no está dispuesto a parar ni dejar pasar, ahora nos encontramos en una zona baja más bien llana que en algunos puntos desciende suavemente, cual es mi sorpresa antes de llegar que me cruzo con mi Moni, Mari y Xavi Vega que se les ve muy cómodos, les saludo, nos animamos mutuamente y continuo a mi ritmo hasta el avituallamiento en las gargantas de kakueta sobre el km.50 y que tengo claro que voy a parar porque aparte de ser una prueba de resistencia va a ser una prueba de comer y beber, retomo el recorrido y ahora ya toca ir en busca de uno de los puertos serios el Issarbe por Sta Engracie un puerto de más de 26 kms, el calor empieza a aparecer para darse la mano con la gran humedad de la zona e ir dando manotazos conforme pasen las horas y donde la épica empieza a gestarse, se suceden kms al 8 y 9% con rampas máximas del 15 y 18% y el 36/28 se empieza a hacer corto, al fondo otra rampa terrorífica donde la carretera se bifurca en dos es el col de souscousse, aquí se bifurca la marcha corta de la larga y mediana, la corta a la derecha hacia el col de soudet y las otras dos a la izquierda hacia el Issarbe, donde la carretera suaviza hasta el 5 y 6% en unos 5 kms hasta la cima y donde a 1 km de empezar el descenso se encuentra el segundo avituallamiento sobre el km.70, aquí encuentro a los compañeros del c.c. Maco con Jessica, me acerco y veo que están preparando unos macarrones y no puedo decir que no a ese preciado carbohidrato, junto con bebida isotónica y fruta me dejan como nuevo para poder seguir con la ruta y con el estómago lleno seguir disfrutando del paisaje y ahora del descenso hacia Arette, otra bajada técnica con mucho desnivel bajo muy rápido pero atento porque la calzada se convierte en una prueba de obstáculos, llena de socavones que han marcado con espray fluorescente que los realza a la vista, curvas cerradas y llenas de restos de leña y cagadas de vaca que como por desgracia pilles una puedes terminar disfrazado de corteza de árbol, quiero pillar a los Macos y encuentro a uno de ellos que se pega como una lapa a mi rueda y empezamos a rodar con breves relevos y soltando watios a diestro y siniestro hasta enlazar con este grupo de unos 30 ciclistas y que me permite relajarme hasta el siguiente y tercer avituallamiento en Arette donde empieza el puerto y a estas altura el temible col de soudet con 22 kms y donde vamos a ascender 1.220 metros positivos, en este no paro porque gran parte de la grupeta no lo hace y así me llevan hasta pie de puerto, empiezo a tener molestias en el pie izquierdo donde la planta me empieza a doler fuertemente, quiero aguntar en el grupo que va perdiendo unidades, sobre el km.8 empieza el festival, van a ser 10 kms durísimos hasta el col de labays entre el 9 y 10% de media con rampas hasta el 15%, la temperatura empieza a hacer estragos y ya estamos encima de los 30ºc, me abro el maillot para que algo de aire me acaricie la piel, muchos ciclistas parados en las cunetas y metidos en los pequeños riachuelos de las laderas de la montaña como si de un spa se tratara, llega un momento que ya me descuelgo donde solo quedábamos 8 unidades, tengo que parar para poder sacarme la zapatilla y masajearme la planta del pie, en ese momento pasa ascendiendo Caos que me pregunta que me pasa y le indico el problema pero que todo está bien, reemprendo la marcha y voy con todas las balas puestas, la carretera es un rosario de ciclistas con pie al suelo, pero no quiero volver a parar, las rampas duras se suceden pero solo quiero pensar en llegar a soudet, no quiero pensar que me quedan dos puertos más y que este lo tengo que volver a subir, veo un cartel al fondo de una de las rampas donde me indica que hay un avituallamiento liquido, llego hasta el mismo de la firma Maxim de bebida isotónica y empiezo a beber un vaso detrás de otro, pierdo la cuenta pero necesito regar interiormente mi cuerpo hasta saciarme, desde aquí menos de 5 kilómetros y llego al avituallamiento de soudet, la carretera suaviza con una media del 4 al 5% que parecen llanos a estas alturas hasta llegar a soudet por fin km.115, allí me siento en una silla y como tranquilamente todo lo que pillo y mas, aunque me cuesta comer con tanta calor y el cuerpo solo me pide liquido, se que no puedo avusar si quiero no pasarlo mal y me tengo que obligar a seguir comiendo, muchos ciclistas en el avituallamiento y unos nos miramos a otros, dicen que a veces los ojos hablan y este es uno de esos momentos, muchos ciclistas con dudas de que hacer si continuar y bajar hasta col de souscousse, para repetir col de Issarbe, bajar a Arette y subir Soudet pero esta vez hasta el col de la Pierre de St Martin
En estas una pareja que se dirigen a mi como si me conocieran de toda la vida, que no es asi pero que si acabamos de sufrir la misma carretera, que no saben que hacer, yo les digo que si han venido hasta aquí es por un objetivo y ese no es otro que echarle valor y por la segunda vuelta, se giran y van hacia otro lado, me parece que no les ha gustado mi propuesta, yo lo tengo claro ahora mi objetivo es ir hacia en busca de Issarbe e intentar recuperar lo máximo hasta Arette, ya tendré tiempo de pensar en el último puerto, salgo en busca de mi caballo metálico que está al sol y ardiendo con tan mala pata que piso una de esas esplendidas cagadas de vaca, me limpio como puedo pero el pedal no engancha y a los 100 metros de empezar el descenso tengo que parar e ir a buscar algún palo para limpiar la cala, que faena y que olorcita….diooooooos, subo y otra vez al lio, se me acerca otro ciclista y me hace una pregunta……oye!!! Estamos locos, no???, mi respuesta es afirmativa y le digo que ahora toca disfrutar que vamos hacia abajo, en mis pensamientos………y que sería el mundo sin personas con ganas de enloquecer……… ahora la subida a Issarbe es mas fácil y amena, apenas encuentro ciclistas y tras superar cuatro o cinco llego a la cima para volver al avituallamiento donde esta vez solo me paro porque un par de chalados como yo me quieren consultar si vienen mas, yo les indico que me parece que vienen pocos, el calor ya no es tan asfixiante y bajo muy bien y cómodo, en los llanos hacia Arette me atrevo a tirar de un grupo que va en aumento conforme pasan los kilómetros y a pie de puerto volvemos a ser unos 30, en Arette tampoco paro porque quiero aprovechar y que me lleven hasta pie la zona dura en el km.8, aquí empieza mi calvario, es como un mar de alquitrán que con la calor se engancha a las ruedas y me quiere enterrar en el, miro el freno trasero como si el fuera el culpable de mi lentitud, la cabeza hacia el suelo, unas curvas detrás de otras, rampas continuas, mis pies me matan y hacen que me pare hasta tres veces a masajearme el pie y cada vez que subo la cala me juega la mala pasada para poder enganchar, las rampas se convierten en paredes agonizantes y tengo que realizar zetas de lado a lado, el tío del mazo me ha pillado y me está dando de lo lindo, el reloj parece que acelera y los minutos caen a una velocidad de vértigo, además de ver cómo me van sobrepasando ciclistas, es de esos momentos que piensas que coño haces aquí sufriendo de esta manera, porque te has metido en este fregao, pero mientras piensas y sufres los kilómetros van cayendo y llego al col de labays, ahora siento que lo peor ha pasado, ya que me cuesta hasta coger aire, ahora va a suavizar y me va a dejar recuperar, bajo piñones intento coger aire y a los 200 metros……. que equivocado estoy porque ahora es una zona abierta y el aire saca a relucir parte de esplendor, me tira hacia atrás no avanzo, tengo que cerrar el maillot hasta arriba y volver a poner toda la traca y el 36/28 se me vuelve a hacer corto, esto es peor que una romería…. me mentalizo y pienso en el avituallamiento para recuperar en una curva aparece allí arriba como si de un oasis se tratara pero este es real, ahora toca comer y beber otro poco y el último esfuerzo, 4 kilometros donde un empujón de un espectador hace que mis piernas dejen de empujar y hacer fuerza y mis piernas sientan el placer del relax efímero que me permite levantar la cabeza y disfrutar del paisaje y de la nieve que nos acompaña este último tramo, últimas rampas del 9% hasta la piedra de sant martin
, esa la buscaba yo desde mi salida en Isaba esta mañana y por ella la pax avant, y después de llegar hasta aquí merece saber su historia: allí donde cada año se identifica la paz entre el valle francés y español de esta zona, la piedra de la concordia y de la discordia, donde hace mucho tiempo que los vecinos unos galos de Baretous y otros navarros de El Roncal a ambos lados de la piedra resolvían sus desavenencias a garrotazos, para ver de quien eran los pastos y las fuentes, en 1373 la cosa se complicó y se desató la llamada batalla de Anquicea con muchas víctimas en ambos lados, había que poner cordura y en 1375 se firmó la paz con el tributo de las tres vacas; Desde entonces hasta hoy cada 13 de julio los baretoneses para poder usar los pastos y las fuentes de la polémica, deben pagar a los navarros tres vacas de dos años con el mismo dentaje, astaje y pelaje, sanas y sin mácula alguna; Así todos los jerifantes de ambos valles vestidos con las mejores gagas tradicionales entrelazan sus manos sobre el mojón y por tres veces gritan: Pax Avant, Pax Avant, Pax Avant …… “paz en adelante”…………… y que razón porque desde aquí ya va a ser disfrutar de estos últimos 25 kms hasta la gloria, ni el viento que sopla fuertemente, ni el llano con el aire de cara ya puede conmigo y otro compañero catalán que dando relevos con nuestro último aliento nos lleva a Isaba y sentir otra vez como he cumplido mi objetivo y el infierno de la pax avant pasará a mi historial.
Detalles
Recorrido: Isaba, Ustarroz, Puerto de Laza, Puerto de Orhi (Larrau Sur), Puerto de Issarbe (HC), Arette, Col de Soudet (HC), Puerto de Issarbe, Arette, Puerto Pierre St. Martin (HC), Isaba.
Kilometraje: 199 kms Desnivel: +5.300 m.
Xavier Mundet Equipo: Cambrils Grup Les Barques – Cambrils (Tarragona)
Dorsal: 658 Posicion: 255 Tiempo: 10:45:15
Pax Avant larga: 950 inscritos 356 finishers
http://www.orbea.com/es-es/eventos/pax-avant/
